Domov Nástroje Geografická deľba práce. Medzinárodná deľba práce. Typy, príklady. Prípady deľby práce

Geografická deľba práce. Medzinárodná deľba práce. Typy, príklady. Prípady deľby práce

Geografické rozdelenie práce

Geografickou deľbou práce rozumieme priestorovú formu spoločenskej deľby práce. Nevyhnutná podmienka Geografická deľba práce spočíva v tom, že rôzne krajiny (resp. regióny) pracujú navzájom pre seba, takže výsledok práce sa prenáša z jedného miesta na druhé, takže medzi miestom výroby a miestom výroby je priepasť. spotreba.
V podmienkach tovarovej spoločnosti geografická deľba práce nevyhnutne implikuje presun produktov z ekonomiky do ekonomiky, t. výmena, obchod, ale za týchto podmienok je výmena len znakom pre „rozpoznanie“ prítomnosti geografickej deľby práce, nie však jej „podstaty“.

Niekedy sa geografická deľba práce chápe len ako medzinárodná deľba práce, ale takéto zúženie tohto pojmu je nesprávne. Každá medzinárodná deľba práce je zároveň geografickou deľbou práce, nie však naopak.
V geografickej deľbe práce možno rozlíšiť dva prípady:
1. (absolútne) - Krajina (alebo región) dováža výrobok z inej krajiny (alebo regiónu), pretože ho kvôli prírodným podmienkam nedokáže vyrobiť
2. (relatívny) - Dováža sa produkt, ktorý by sa dal vyrobiť doma, ale bol by drahší

Vývoj geografickej deľby práce do šírky a hĺbky

V staroveku bola sféra geografickej deľby práce obmedzená na malú oblasť v rámci Starého sveta, ktorá zahŕňala najmä krajiny Stredozemného mora.
V stredoveku boli severné moria (v rámci Európy), cesty cez Francúzsko a Taliansko, zachytené vo sfére geografickej deľby práce. Zároveň je do tejto sféry vtiahnuté Anglicko, škandinávske krajiny, Poľsko, Novgorod a Moskovský štát.
V procese rozširovania arabského kalifátu sa arabskí obchodníci dostali do Indočíny, na Madagaskar a na pikantné ostrovy.
V ére veľkých objavov sa sféra geografickej deľby práce rozšírila do Atlantického oceánu, z Európy do Indie atď. So zavedením železničnej dopravy sa komunikácie rozšírili hlboko na kontinenty.
Najsilnejší rozvoj sféry geografickej deľby práce za posledných 400 rokov je spojený s objavovaním nových krajín a zlepšovaním dopravy. Tento vývoj zohral veľkú úlohu pri nahradení feudálnych rádov kapitalistickými v Európe v 15. – 16. storočí. .
V dôsledku toho istého pokroku v dopravnej technike sa deľba práce medzi mestom a vidiekom reprodukovala vo svetovom meradle.

Ekonomický prínos ako hnací moment vo vývoji geografickej deľby práce.

Hnacím momentom gigantického vývoja geografickej deľby práce, ktorý v priebehu dejín pozorujeme, bol ekonomický prínos plynúci z realizácie geografickej deľby práce.
Geografická deľba práce sa vykonáva tým pohodlnejšie, čím je na jednej strane väčší rozdiel medzi bodovými cenami za jednotku hmotnosti tovaru a na druhej strane, čím sú nižšie náklady na dopravu.

Vplyv dopravy na vývoj geografickej deľby práce

Zníženie dopravných nákladov, vyplývajúce z technického zhodnotenia dopravy, je jedným z hlavných faktorov rozvoja geografickej deľby práce.
Rozvoj dopravy zvyšuje geografickú deľbu práce bezprostredne do hĺbky a šírky.

Vplyv geografickej deľby práce na rast produktivity práce

Rast produktivity práce súvisí predovšetkým s rozvojom techniky a predovšetkým s mechanizáciou, pričom geografická deľba práce vo forme všeobecného pravidla zvyšuje produktivitu spoločenskej práce o nič horšie ako rozvoj techniky.
Geografická deľba práce, ak nevytvára, tak v každom prípade umocňuje možnosti mechanizácie, pretože priestorová koncentrácia výroby je nevyhnutným predpokladom jej výrobnej koncentrácie a bez nej nie je priestor pre rast techniky. .
S geografickou deľbou práce rastú nielen staré potreby, ale vznikajú nové, sprevádzané vznikom nových odvetví využívajúcich rôznorodé suroviny zozbierané z rôznych miest. glóbus.

Geografická deľba práce a proces formovania a špecializácie ekonomických regiónov

Ak chápeme ekonomický región ako špecializovanú časť jeho celku, tak proces geografickej deľby práce budeme musieť považovať za proces totožný s procesom formovania a diferenciácie regiónov.
Vytvorenie vzťahov geografickej deľby práce na určitom území nevyhnutne vedie k tomu, že každá z častí tohto územia si pre seba začína vyberať tie výrobné odvetvia, pre ktoré existuje priaznivejšia kombinácia prírodných a sociálnych -historické pomery; dosahujú najnižšie náklady a v súvislosti s tým najvyšší zisk.
Špecializácia jedného regiónu jedným smerom je nevyhnutne sprevádzaná špecializáciou množstva iných regiónov iným smerom.

Vplyv ciel na geografickú deľbu práce

Clá mali spočiatku, keď sa objavili, hlavný, ak nie jediný, účel zvýšiť príjmy štátnej pokladnice na úkor obchodných ziskov vyplývajúcich z privlastňovania si výhod poskytovaných geografickou deľbou práce.
Pri preprave tovaru do zahraničia musí vývozca zvýšiť svoje prepravné náklady o celú sumu cla, čím sťaží geografickú deľbu práce medzi krajinami.

Koncept geografickej deľby práce v systéme ekonomická geografia

Geografická deľba práce je proces, ktorý sa odlišuje od ekonomickej výrobnej činnosti poľnohospodárstvo a priemysel.
Doprava a obchod, ktorý s ňou úzko súvisí, sú tiež generované geografickou deľbou práce a neustále sa s ňou rozvíjajú.
Ekonomické regióny sú formované, diferencované a udržiavané v neustálej vzájomnej interakcii rovnakým procesom geografickej deľby práce.
S geografickou deľbou práce sa ukazuje aj ekonomicko-geografická poloha.

Geografická deľba práce je teda základným pojmom ekonomickej geografie, ktorá ju najviac spája s politickou ekonómiou; pojem, od ktorého sa ekonomický geograf nemôže odtrhnúť v žiadnom predmete, ktorý študuje.

Geografickou deľbou práce rozumieme priestorovú formu spoločenskej deľby práce. Nevyhnutnou podmienkou geografickej deľby práce je, aby rôzne krajiny (resp. regióny) navzájom pracovali, aby sa výsledok práce prenášal z jedného miesta na druhé, takže medzi miestom výroby a miestom výroby je priepasť. spotreba.

V podmienkach tovarovej spoločnosti geografická deľba práce nevyhnutne implikuje presun produktov z ekonomiky do ekonomiky, t. výmena, obchod, ale za týchto podmienok je výmena len znakom pre „rozpoznanie“ prítomnosti geografickej deľby práce, nie však jej „podstaty“.

V geografickej deľbe práce možno rozlíšiť dva prípady:

1. (absolútne) - Krajina (alebo región) dováža výrobok z inej krajiny (alebo regiónu), pretože ho kvôli prírodným podmienkam nedokáže vyrobiť

2. (relatívny) - Dováža sa produkt, ktorý by sa dal vyrobiť doma, ale bol by drahší

Vývoj geografickej deľby práce do šírky a hĺbky

V staroveku bola sféra geografickej deľby práce obmedzená na malú oblasť v rámci Starého sveta, ktorá zahŕňala najmä krajiny Stredozemného mora.

V stredoveku boli severné moria (v rámci Európy), cesty cez Francúzsko a Taliansko, zachytené vo sfére geografickej deľby práce. Zároveň je do tejto sféry vtiahnuté Anglicko, škandinávske krajiny, Poľsko, Novgorod a Moskovský štát.

V procese rozširovania arabského kalifátu sa arabskí obchodníci dostali do Indočíny, na Madagaskar a na pikantné ostrovy.

V ére veľkých objavov sa sféra geografickej deľby práce rozšírila do Atlantického oceánu, z Európy do Indie atď. So zavedením železničnej dopravy sa komunikácie rozšírili hlboko na kontinenty.

Najsilnejší rozvoj sféry geografickej deľby práce za posledných 400 rokov je spojený s objavovaním nových krajín a zlepšovaním dopravy. Tento vývoj zohral veľkú úlohu pri nahradení feudálnych rádov kapitalistickými v Európe v 15. – 16. storočí. .

V dôsledku toho istého pokroku v dopravnej technike sa deľba práce medzi mestom a vidiekom reprodukovala vo svetovom meradle.

Ekonomický prínos ako hnací moment vo vývoji geografickej deľby práce.

Hnacím momentom gigantického vývoja geografickej deľby práce, ktorý v priebehu dejín pozorujeme, bol ekonomický prínos plynúci z realizácie geografickej deľby práce.

Geografická deľba práce sa vykonáva tým pohodlnejšie, čím je na jednej strane väčší rozdiel medzi bodovými cenami za jednotku hmotnosti tovaru a na druhej strane, čím sú nižšie náklady na dopravu.

Vplyv dopravy na vývoj geografickej deľby práce

Zníženie dopravných nákladov, vyplývajúce z technického zhodnotenia dopravy, je jedným z hlavných faktorov rozvoja geografickej deľby práce.

Rozvoj dopravy zvyšuje geografickú deľbu práce bezprostredne do hĺbky a šírky.

Vplyv geografickej deľby práce na rast produktivity práce

Geografická deľba práce, ak nevytvára, tak v každom prípade umocňuje možnosti mechanizácie, pretože priestorová koncentrácia výroby je nevyhnutným predpokladom jej výrobnej koncentrácie a bez nej nie je priestor pre rast techniky. .

S geografickou deľbou práce staré potreby nielen rastú, ale vznikajú aj nové, sprevádzané vznikom nových odvetví využívajúcich rôzne suroviny zozbierané z rôznych častí zemegule.

Geografická deľba práce a proces formovania a špecializácie ekonomických regiónov

Vytvorenie vzťahov geografickej deľby práce na určitom území nevyhnutne vedie k tomu, že každá z častí tohto územia si pre seba začína vyberať tie výrobné odvetvia, pre ktoré existuje priaznivejšia kombinácia prírodných a sociálnych -historické pomery; dosahujú najnižšie náklady a v súvislosti s tým najvyšší zisk.

Špecializácia jedného regiónu jedným smerom je nevyhnutne sprevádzaná špecializáciou množstva iných regiónov iným smerom.

Vplyv ciel na geografickú deľbu práce

Pri preprave tovaru do zahraničia musí vývozca zvýšiť svoje prepravné náklady o celú sumu cla, čím sťaží geografickú deľbu práce medzi krajinami.

Koncepcia geografickej deľby práce v systéme ekonomickej geografie

Geografická deľba práce je proces, ktorý sa odlišuje od ekonomickej výrobnej činnosti poľnohospodárstvo a priemyslu.

Doprava a obchod, s ňou úzko súvisia, sú generované aj geografickou deľbou práce a neustále sa s ňou rozvíjajú.

Ekonomické regióny sa formujú, diferencujú a udržiavajú v neustálej vzájomnej interakcii tým istým procesom geografickej deľby práce.

Ekonomická a geografická polohaúzko súvisí aj s geografickou deľbou práce.

Medzinárodná geografická deľba práce je špecializácia ekonomiky jednotlivých krajín na produkciu určitých druhov výrobkov alebo služieb a na ich následnú výmenu.

Vo väčšine štúdií venovaných problémom MRI sa historicky a logicky rozlišujú tri typy MRI:

1. Všeobecná MRI - deľba práce medzi veľké oblasti materiálnej a nehmotnej výroby (priemysel, doprava, spoje a pod.). (t. j. priemyselná špecializácia). S všeobecnou MRI súvisí rozdelenie krajín na priemyselné, surovinové a poľnohospodárske.
2. Súkromná MRI - deľba práce v rámci veľkých oblastí podľa sektorov a podsektorov, napríklad ťažký a ľahký priemysel, chov dobytka a poľnohospodárstvo atď. (t. j. výroba určitých druhov hotových výrobkov a služieb na vývoz). Je spojená s predmetovou špecializáciou.
3. Single MRI - deľba práce v rámci jedného podniku, pričom podnik je interpretovaný široko, ako cyklus tvorby hotového produktu. (Špecializácia na výrobu jednotlivých celkov, dielov, komponentov).

Jednotné a súkromné MRI sa vo veľkej miere vykonávajú v rámci jednotlivých korporácií (nadnárodných korporácií), ktoré pôsobia súčasne v rôznych krajinách.

Výsledkom geografickej deľby práce je medzinárodná špecializácia jednotlivých krajín. Na jeho vznik sú potrebné určité podmienky:

1) krajina musí mať určité výhody, napríklad zdroje, a musí si ich dlhodobo udržiavať;
2) musia existovať krajiny, ktoré tieto produkty potrebujú;
3) náklady na výrobu a dodanie produktov spotrebiteľovi by mali byť nižšie ako v iných krajinách;
4) krajina musí vyrobiť tohto produktu viac, ako sama potrebuje. Príklady medzinárodnej špecializácie sú: Japonsko – automobily; Saudská Arábia- olej; Kanada je les.

Medzinárodná geografická deľba práce sa v súčasnosti ani tak nerozširuje, ako skôr prehlbuje, nadobúda nové formy. Prehlbovanie medzinárodnej špecializácie a výmeny viedlo k spájaniu jednotlivých národných ekonomík. Vyniknite: regionálna hospodárska integrácia a sektorová.

Hlavným motívom MRI pre všetky krajiny sveta, bez ohľadu na ich sociálne a ekonomické rozdiely, je ich túžba získať ekonomické výhody z účasti na MRI. Keďže proces tvorby hodnoty akéhokoľvek produktu nezávisí od sociálno-ekonomických podmienok a tvorí sa z nákladov na výrobné prostriedky, platby za potrebnú prácu a nadhodnotu, potom všetky tovary vstupujúce na trh bez ohľadu na ich vzniku, podieľajú sa na tvorbe medzinárodnej hodnoty, svetových cien. Ako viete, tovar sa vymieňa v pomeroch, ktoré sa riadia zákonmi svetového trhu, vrátane zákona hodnoty. Realizácia výhod MRI v rámci medzinárodnej výmeny tovarov a služieb poskytuje ktorejkoľvek krajine za výhodných podmienok rozdiel medzi medzinárodnými a národnými nákladmi na vyvážané tovary a služby, ako aj úsporu domácich nákladov tým, že sa vzdáva národnej produkcie tovarov a služieb v dôsledku lacnejšieho dovozu. Nie je to však jediný podnet k účasti na MRI, keďže okrem vyššie uvedeného nám využitie MRI umožňuje hľadať riešenia globálnych problémov ľudstva spoločným úsilím všetkých krajín sveta. Spektrum takýchto problémov je veľmi široké: od ochrany životného prostredia a riešenia potravinového problému v planetárnom meradle až po prieskum vesmíru.

Pod vplyvom magnetickej rezonancie sa obchodné vzťahy medzi krajinami komplikujú a obohacujú až do podoby zložitého systému svetových ekonomických vzťahov, v ktorých obchod v tradičnom zmysle, aj keď naďalej zaujíma popredné miesto, postupne stráca na význame. Zahranično-ekonomická sféra svetovej ekonomiky má v súčasnosti zložitú štruktúru, ktorá zahŕňa medzinárodný obchod, medzinárodnú špecializačnú a výrobnú spoluprácu, vedecko-technickú spoluprácu (SVK), spoločnú výstavbu podnikov a ich následné pôsobenie na medzinárodných podmienkach, medzinárodné hospodárske organizácie, rôzne druhy služieb a oveľa viac. To, čo robí výrobné sily celosvetovo, je medzinárodná špecializácia a kooperácia výroby, prejavujúca sa v celoplanetárnom meradle. Pod vplyvom špecializácie a spolupráce sa rodí „dodatočná“ sila, ktorá je akoby bezodplatná a pôsobí súčasne s materiálnymi a osobnými faktormi spoločenskej výroby. Výsledky činnosti každého z článkov vznikajúceho výrobného systému aktívne využíva stále väčší počet účastníkov kooperácie, čo v konečnom dôsledku vedie k posilneniu celistvosti tohto systému.

Randiť, modernom svete z ekonomického hľadiska predstavuje určitý účelný systém, spojený medzinárodnou socializovanou výrobou, dosiahnutie relatívne vysokého stupňa rozvoja. MRI je „integrátor“, ktorý vytvoril svetový ekonomický systém zo samostatných prvkov – svetová ekonomika. MRI ako funkcia rozvoja výrobných síl a výrobných vzťahov vytvorila objektívne podmienky pre rastúce prepojenie a vzájomnú závislosť reprodukčných procesov všetkých krajín a rozšírila hranice internacionalizácie na globálne.

Niektoré príklady globálnej deľby práce sú uvedené nižšie.

Zemný plyn je najlacnejšie a najekologickejšie palivo. Na rozdiel od krajín produkujúcich ropu sú hlavnými krajinami produkujúcimi plyn vyspelé krajiny Európy a Severná Amerika. Lídrom vo svetovej produkcii plynu je Rusko, kde sa nachádza obrovská panva - Západná Sibír, po ktorej nasleduje najväčšia produkcia: Spojené štáty americké, Kanada, Irán a Nórsko.

Elektroenergetika je jedným z popredných odvetví éry vedeckej a technologickej revolúcie. Jeho vývoj do značnej miery určuje úroveň rozvoja ekonomiky ako celku.

Elektrina sa vyrába vo všetkých krajinách sveta, ale len 11 krajín má ročnú produkciu viac ako 200 miliárd kWh: USA, Čína, Japonsko, Rusko, India, Nemecko, Kanada, Francúzsko, Kórejská republika, Spojené kráľovstvo a Brazíliou.

Hutníctvo je jedným zo základných odvetví a poskytuje ľudstvu konštrukčné materiály, železné a neželezné kovy. Toto odvetvie zahŕňa všetky procesy – od ťažby rúd až po výrobu valcovaných výrobkov. Pozostáva z dvoch priemyselných odvetví: železnej a neželeznej metalurgie.

Geografia železnej metalurgie sa formuje pod vplyvom palivových a zdrojových faktorov - uhoľných a železných rúd. Najbohatšie na železnú rudu sú Čína, Brazília, Austrália, Ukrajina, India, USA, Rusko, Kanada, krajiny severná Afrika. V posledných desaťročiach ťažba železnej rudy v rozvinuté krajiny Európa a Spojené štáty americké sa stabilizovali alebo dokonca znížili v dôsledku ochudobnenia množstva ložísk. V súčasnosti sú hlavnými vývozcami železnej rudy Brazília, Austrália, India, Kanada, Južná Afrika.

V ére vedeckej a technologickej revolúcie sa železná metalurgia zameriava na toky železnej rudy a koksovateľného uhlia. V dôsledku toho vo vyspelých krajinách došlo k posunu priemyslu smerom k námorným prístavom – v USA, Japonsku a krajinách západnej Európy.

Geografická deľba práce je priestorovou formou spoločenskej deľby práce.

Geografická deľba práce je jednou z foriem spoločenskej deľby práce. Zvláštnosti:

jej nevyhnutnou podmienkou je, aby krajiny navzájom spolupracovali, vrátane špecializácie, čo vedie k zvýšeniu komunikácie medzi nimi;

technický pokrok vo vývoji výroby je hlavným dôvodom geografickej deľby práce;

ekonomický zisk je hybnou silou geografickej deľby práce;

doprava má veľký vplyv a jej rozvoj, skvalitňovanie a zlacňovanie stimuluje deľbu práce do šírky;

rozdelené na:

svet - pokrýva celú svetovú ekonomiku a krajiny rôznych typov;

medzinárodné - v rámci EÚ a združení skupín štátov;

medziregionálne;

vnútroregionálne;

Realizuje sa najmä v mestách, kde sa sústreďuje priemysel, veda a iné sféry spoločenského života.

Druhy deľby práce:

spoločné - deľba práce podľa výrobných sfér, sa prejavuje v tom, že krajiny sa zvyčajne delia na priemyselné, surovinové, poľnohospodárske .; takúto deľbu práce určujú prírodné a klimatické podmienky, ekonomická a geografická poloha a prírodné zdroje;

čiastočné - prejavuje sa v špecializácii v určitých odvetviach a vdovy vyrobených výrobkov;

jednoduchá - je vyjadrená v špecializácii krajín na výrobu jednotlivých jednotiek strojných jednotiek alebo špecializácii na technologických stupňoch; takáto deľba práce zodpovedá vysoko rozvinutým odvetviam a znamená rozvoj vnútroodvetvovej špecializácie.

V moderných podmienkach narastá úloha celosvetovej deľby práce, ktorá sa stala predpokladom hospodárskeho, sociálneho a sociálneho pokroku. Objektívny dôvod začlenenia ekonomík rôznych štátov do globálnej deľby práce je:

v podmienkach vedecko-technickej revolúcie si masové zavádzanie výdobytkov vedecko-technickej revolúcie vyžaduje obrovské výdavky na rozvoj;

globálne problémy (ekológia);

v podmienkach vedecko-technickej revolúcie dochádza k presunu dôrazu od obchodno-hospodárskych vzťahov k vedecko-technickej výrobnej spolupráci;

geografickú deľbu práce sprevádza integrácia práce. Pracovná integrácia je proces nadväzovania a prehlbovania ekonomických väzieb medzi jednotlivými krajinami, pri formovaní vnútroekonomickej centralizácie.

Geografické a územné členenie je neoddeliteľným vzájomne sa ovplyvňujúcim systémom procesov, v ktorých má rozhodujúci význam geografická deľba práce. Regulátorom takejto interakcie je územná štruktúra národného hospodárstva rôzne úrovne. Hlavným motívom územnej integrácie práce je zisk (ekonomický prínos).

DOKTRÍNA O GEOGRAFICKOM (ÚZEMNOM) DELENÍ PRÁCE

Po preštudovaní tejto kapitoly by mal študent:

vedieť

obsah pojmu „geografická deľba práce“;
faktory ovplyvňujúce charakter a úroveň rozvoja geografickej deľby práce;
podstata, príčiny a faktory rozvoja medzinárodnej deľby práce;
vývoj celosvetovej deľby práce a svetovej ekonomiky v ére vedecko-technickej revolúcie;

byť schopný

identifikovať miesto regiónu (krajiny) v medzinárodnej deľbe práce;
analyzovať najdôležitejšie historické etapy geografickej deľby práce;
charakterizovať integračné ekonomické zoskupenia a svetové mestá;
určiť miesto hospodárskych regiónov Ruska v národnej geografickej deľbe práce;

vlastné

schopnosti analyzovať charakteristické procesy rozvoja svetovej ekonomiky a globálnej deľby práce v modernej dobe;
metódy na štúdium hlavných čŕt komoditnej štruktúry vývozu a dovozu Ruska ako celku a iných veľkých štátov;
metóda výskumu najväčších ekonomických zoskupení moderného sveta.

Koncept geografickej deľby práce

Geografická (územná) deľba práce (GDT) je jedným zo základných, kľúčových pojmov v ekonomickej a sociálnej geografii. Bez zohľadnenia jeho vplyvu nie je možné vysvetliť existujúce miesto výroby a vedecky predpovedať zmeny v ňom. Pochopenie podstaty GRT vyplýva z doktríny spoločenskej deľby práce ako spôsobu využívania sociálnej práce, zvyšovania jej produktivity, ktorá je základom ekonomického pokroku.

Čím hlbšia je sociálna deľba práce v krajine, vrátane geografickej, tým väčšia je jej úroveň ekonomický vývoj. Jeden človek, jedna rodina si nedokáže zabezpečiť všetko, čo potrebuje, uspokojiť všetky svoje potreby (od jedla až po TV). Aj Robinson Crusoe si svoj materiálny blahobyt vytvoril na pustom ostrove vďaka majetku z potopenej lode, ktorý vyrobili ruky iných ľudí. A samostatné malé územné spoločenstvo ľudí by nedokázalo organizovať ekonomicky efektívnu výrobu materiálnych statkov v podmienkach uzavretej samozásobiteľskej ekonomiky, ekonomickej autarkie.

V prvých etapách ľudských dejín sa deľba práce (povolaní) uskutočňovala podľa biologických charakteristík – pohlavia, veku ľudí. Obrovskú úlohu zohrala deľba práce medzi kmeňmi kočovných pastierov a roľníkov. Niektorí bádatelia spájajú biblický mýtus o synoch Adama a Evy – Kainovi a Ábelovi – s deľbou práce: práca primitívneho roľníka bola ťažšia ako pastiera, preto závisť sedliaka Kaina voči pastierovi Ábelovi, čo viedlo k bratovražde. Ďalším krokom v histórii bolo oddelenie mestských zamestnaní – remesiel a obchodu. Veľký význam mali rozdelenie fyzickej a duševnej práce. Každý z nových nezávislých typov pracovnej činnosti bol pridelený určitým územiam, ktoré vyrábali rôzne druhy výrobkov. Postupne tak vznikli základy BRT.

V geografickej literatúre bol termín „geografická deľba práce“ často vnímaný kriticky: niektorí sovietski vedci boli v rozpakoch, že ho nepoužívali klasikovia marxizmu (používali termín „teritoriálna deľba práce“), iní verili, že je to prejav geografického determinizmu, ktorý akoby vychádzal z územných (geografických) prírodných rozdielov. Úspešné východisko zo situácie navrhol E. B. Alaev, ktorý sa domnieva, že každé priestorové rozdelenie sociálnej práce by sa malo nazývať geografické. Ak hovoríme o rozdelení medzi jednotlivé krajiny alebo ich komunity, ide o medzinárodnú (medzištátnu) deľbu práce; ak medzi časťami jednej krajiny, jedným regiónom - vnútroštátnym, medziokresným alebo vnútrookresným územným. Existuje hranica, pri ktorej priestorová deľba práce stráca svoje geografické črty a mení sa na technologickú: v hutníckom závode je vysokopecná dielňa priestorovo oddelená od valcovne, to však neznamená, že je tu GDT. .

Geografická deľba práce je vyjadrená v priradení jednotlivých odvetví výroby (a nevýrobnej sféry) ku konkrétnym krajinám a regiónom, v špecializácii jednotlivých regiónov na výrobu jedného výrobku, niekedy aj druhu výrobku, ba dokonca určitú časť produktu. Takáto konsolidácia je možná len pod podmienkou výmeny, odmietnutia poskytnúť územiu všetko potrebné.

Navonok sa GDT prejavuje v územných rozdieloch vo výrobe produktov. Ale nie každý rozdiel je výsledkom a znakom HRT. Ak národy juhovýchodnej Ázie vyrábali ryžu a domorodí Američania kukuricu, existujú územné rozdiely, ale nie GRT. GRT sa objavila až vtedy, keď sa dodatočne pestovala ryža alebo kukurica na výmenu. Každé malé ľudské spoločenstvo nachádzalo v prírodnom prostredí všetko, čo pre seba potrebovalo – prostriedky na obživu aj materiál na výrobu nástrojov. Takýto autochtónny typ výroby a spotreby dominoval v nedávnej minulosti medzi Čukčmi, Nivkmi, Eskimákmi, Polynézanmi, domorodcami z Austrálie a Amazónie.

Ale alochtónny typ sa začal formovať už dávno, spojený s príťažlivosťou výrobkov a výrobných prostriedkov prijatých výmenou z iných krajín a regiónov (za rovnakého Chukchi - strelné zbrane, strelivo do neho, čaj, „voda na smiech“) . Takéto pôžičky výrazne zvýšili produktivitu práce v tradičných priemyselných odvetviach. Výmenou bolo možné získať od susedov nové druhy produktov, získané v iných prírodných podmienkach a z iných prírodných materiálov. Rozšíril sa tak sortiment používaných produktov, výrobných prostriedkov. Výmena poskytla teritoriálnej komunite ľudí možnosť mať produkty, ktoré sa buď vôbec nedali vyrobiť na mieste pre nedostatok vhodných podmienok a zdrojov, alebo tie, ktoré si vyžadovali príliš vysoké náklady. Napríklad lovec Chukchi mohol získať ďalšie kožušiny na výmenu, ale nemohol vyrábať čaj alebo Winchester za žiadnu cenu práce.

Prístup k zdrojom iných území prispel k pokroku vo výrobe aj spotrebe, čo dáva určitú nezávislosť od miestnych prírodné zdroje, ich vyčerpanie, kolísanie produktivity v priebehu rokov. Primárne formy medziteritoriálnej výmeny boli obmedzené na relatívne malý priestor a úzku škálu produktov. Toto bolo pozorované medzi Čukčmi, Pygmejmi a Bantumi zo strednej Afriky, farmármi a nomádmi zo Sahary. dlho výmena medzi vzdialenými územiami sa uskutočňovala s výrobkami, ktoré sa vyznačujú vysokou fyzickou a ekonomickou prepravovateľnosťou (významné jednotkové náklady na jednotku hmotnosti výrobku), ako sú koreniny z juhovýchodnej Ázie, hodváb a porcelán z Číny, kožušiny a slonovina z mrožov zo severnej Ázie. Technický pokrok dopravy (najmä námornej) z hľadiska rýchlosti a prepravnej kapacity umožnil medzikontinentálnu výmenu vo veľkom meradle. To prispelo k špecializácii krajín a regiónov na výrobu hromadných viactonážnych produktov alebo „častíc produktu“ v zmysle kooperácie.

Najzrejmejším dôvodom GDT sú rozdiely v prírodných podmienkach a zdrojoch, pretože do značnej miery určujú ekonomickú efektívnosť výroby. Tento dôvod ale nie je jediný a nie vždy hlavný. A tak sa špecializácia južných štátov USA na bavlnu a tabak, Kuba - na tabak a cukrovú trstinu vysvetľovala nielen priaznivou klímou, ale aj možnosťou využitia lacnej otrockej pracovnej sily. A v našej dobe rozkvet ekonomiky „ázijských tigrov“ (Xianggang, Singapur atď.) Vďaka ich špecializácii na moderné strojárske výrobky, výrobky ľahký priemysel bola determinovaná predovšetkým prítomnosťou dostatočne veľkej kvalifikovanej pracovnej sily, a zároveň lacnejšej ako napríklad v Japonsku či Spojených štátoch. Veľký význam majú zavedené národné tradície v oblasti výroby, dostupná materiálno-technická základňa.

V konečnom dôsledku v procese GDT dochádza k výmene tých druhov produktov, ktorých náklady sú z prírodných, sociálnych a iných dôvodov v rámci daného územia v porovnaní s inými územiami minimálne. Pri absencii GDT je každý región nútený vyrábať potrebné typy produktov bez ohľadu na náklady alebo úplne opustiť ich výrobu (a spotrebu), čo drasticky znižuje produktivitu práce, najmä pokiaľ ide o nezameniteľné produkty.

Áno, áno. Baranský. Jeho zásluhy na rozvoji základov doktríny GRT sú nasledovné:

1) definoval GDT ako priestorovú formu spoločenskej deľby práce: „Nevyhnutnou podmienkou geografickej deľby práce je, aby rôzne krajiny (resp. regióny) navzájom pracovali, aby sa výsledok práce prenášal z jedného miesta na miesto. iný, takže ide o medzeru medzi miestom výroby a miestom spotreby“;
2) vyčlenil dva hlavné typy GRT – medziokresné a medzinárodné;
3) analyzoval najdôležitejšie historické etapy vo vývoji GRT „do šírky a hĺbky“, pričom si všímal vplyv na tento proces takých faktorov, ako sú ekonomické výhody, doprava, clá atď.;
4) ukázal vplyv GDT na rast produktivity práce a proces formovania špecializácie ekonomických regiónov.

Stojí za to pripomenúť Baranského známy postoj, že geografická deľba práce je „základným pojmom ekonomickej geografie, ktorý ju najviac spája s politickou ekonómiou; pojmom, od ktorého sa ekonomický geograf nemôže odtrhnúť v žiadnej téme, ktorú študuje, či už ide o je „odvetvový“ alebo „regionálny“, nezaobíde sa bez neho ani historicko-geografické štúdium ekonomiky, keďže ekonomický rozvoj akéhokoľvek územia – či už v rámci celého sveta, celej krajiny, regiónu alebo jednotlivého mesta - na záver sa dostáva do histórie vývoja geografickej deľby práce.

Aktívne rozvíjal hlavné ustanovenia medzinárodného GRT Ya. A. Witver. Osobitne sa zaoberal otázkou rozvoja GDT „do šírky“ (v dôsledku zapojenia nových území do ekonomického obratu) a „do hĺbky“ (zvyšovaním intenzity GDT).

Tejto vedeckej kategórii bola venovaná veľká pozornosť Yu.G. Saushkin vo svojej hlavnej práci o ekonomickej geografii používa pojem „teritoriálna deľba práce“ (TRT).

Analyzoval TRT vo vzťahu k doprave, prírodnému prostrediu a pracovným zdrojom. Saushkin považoval TRT za koncepčný systém. V závislosti od rozsahu priestorového pokrytia v ňom vyčlenil šesť úrovní :

1) celosvetová deľba práce, ktorá zahŕňa (v tej či onej miere) všetky štáty;
2) medzinárodná deľba práce v rámci určitého združenia štátov;
3) medziregionálna deľba práce vykonávaná medzi ekonomickými regiónmi krajiny;
4) vnútrookresná deľba práce, ktorá sa formuje v rámci ekonomického regiónu krajiny;
5) vnútroregionálna deľba práce;
6) miestna deľba práce - v rámci časti regiónu, medzi mestom a jeho mestskými časťami a pod.

Pokiaľ ide o skutočnú podstatu GRT (alebo TRT), vyzdvihujeme tieto výroky Yu. G. Saushkina: „Celá škála ekonomickej špecializácie jednotlivých lokalít, centier a podnikov sociálno-ekonomické proces, ktorý sa nazýva geografická, resp. územná deľba práce... Územná deľba práce sa vyvíja v dôsledku prepojenia lokalít s rôznymi ekonomikami, vyjadruje ich ekonomické väzby a je procesom ekonomického dopĺňania území ( krajiny, regióny, centrá atď.). Tento proces ich zapája do vzájomnej výmeny tovarov, a tým prináša ďalšie výhody tej či onej triede a skupine spoločnosti, ktorá sa na ňom podieľa.

Práce na teórii TRT posledných desaťročí odrážali najnovšie zmeny vo svetovej ekonomike a myšlienky zahraničných vedcov-ekonómov. Avšak, diela V. V. Volskij, V. P. Maksakovsky, N. S. Mironenko, L. M. Sintserova, L. V. Smirnyagina a niektorí ďalší vedci, ktorí považovali kategórie GDT (alebo TRT) za úzky vzťah s historickým procesom svetového sociálno-ekonomického vývoja a modernou geografiou svetovej ekonomiky.